Наши работы

Про­из­ве­де­на пол­ная заме­на мас­ла в АКПП на про­бе­ге 273 990 км. Шести­сту­пен­ча­тая АКПП ZF 6HP19, GA6HP19Z по клас­си­фи­ка­ции BMW. Авто­мо­биль недав­но при­об­ре­ли и вла­дель­ца бес­по­ко­ят мас­ля­ные под­те­ки на под­доне короб­ки, уро­вень и состо­я­ние мас­ла в АКПП.

Сто­и­мость (на 25.03.2023) : 28 500 руб.

• Сня­тие-уста­нов­ка защи­ты – 200 руб.
• Аппа­рат­ная заме­на мас­ла в АКПП со сня­ти­ем под­до­на – 3 900 руб.
• 12 лит­ров мас­ла Valvoline 89 51 35 (1 450 руб./л) – 17 400 руб.
• Под­дон с филь­тром АКПП ZF 050 121 6243 – 6 500 руб.
• Рас­ход­ные мате­ри­а­лы – 600 руб.

Авто­мо­биль Kia Sportage 2013 г., про­бег 116 420 км. 6‑ступенчатая АКПП кон­цер­на KIA/Hyundai A6MF1. Вто­рая заме­на мас­ла с момен­та при­об­ре­те­ния авто­мо­би­ля. На момент обслу­жи­ва­ния жалоб на рабо­ту АКПП нет.

Сто­и­мость (на 28.01.2023) : 24 600 руб.

• Сня­тие-уста­нов­ка защи­ты – 200 руб.
• Аппа­рат­ная заме­на мас­ла в АКПП – 2 500 руб.
• 11 лит­ров мас­ла MOTUL ATF VI 10 32 18 (1 950 руб./л) – 21 450 руб.
• Рас­ход­ные мате­ри­а­лы (очи­сти­тель, уплот­ни­тель­ное коль­цо) – 450 руб.

Авто­мо­биль Volkswagen Tiguan 2014 г., про­бег 100 200 км. АКПП 09M, Aisin TF-62SN. Пер­вая заме­на мас­ла с момен­та при­об­ре­те­ния авто­мо­би­ля. На момент обслу­жи­ва­ния жалоб на рабо­ту АКПП нет.

Сто­и­мость (на 25.03.2023) : 25 500 руб.

• Сня­тие-уста­нов­ка защи­ты – 200 руб.
• Аппа­рат­ная заме­на мас­ла АКПП со сня­ти­ем под­до­на – 3 900 руб.
• 12 лит­ров мас­ла Valvoline 89 51 35 (1 450 руб./л) – 17 400 руб.
• Фильтр АКПП HANS PRIES 113 589 001 – 1 800 руб.
• Про­клад­ка под­до­на АКПП HANS PRIES 113 590 786 – 1 600 руб.
• Рас­ход­ные мате­ри­а­лы (очи­сти­тель, уплот­ни­тель­ные коль­ца) – 600 руб.

К нам на обслу­жи­ва­ние при­е­хал JEEP COMPASS 2012 года выпуска. 

Про­бег на авто­мо­би­ле 158 409 км.

Кли­ент недав­но при­об­рел дан­ный автомобиль.

Исто­рии обслу­жи­ва­ния нет.

Поэто­му новый вла­де­лец решил заме­нить транс­мис­си­он­ные жидкости.

В резуль­та­те осмот­ра при­шли к выво­ду, что мас­ло в редук­то­рах не меня­лось, посколь­ку оно слиш­ком тем­ное и есть струж­ка на маг­ни­те слив­но­го болта.

Мас­ло в вари­а­то­ре так­же не луч­ше­го каче­ства и види­мо не меня­лось послед­ние 80 000 км.

Авто­мо­биль Nissan Murano 2017 года выпус­ка с вари­а­то­ром Jatco.

Назва­ние серии дан­но­го вари­а­то­ра CVT‑8.

Назва­ние короб­ки JF017E (RE0F10E – назва­ние NISSAN).

Дан­ная транс­мис­сия уста­нав­ли­ва­ет­ся с мощ­ны­ми бен­зи­но­вы­ми и дизель­ны­ми мото­ра­ми, кото­рые име­ют боль­шой кру­тя­щий момент.

Дан­ный вари­а­тор при­шел на заме­ну ран­ней моде­ли JF010E.

На момент тех­об­слу­жи­ва­ния вари­а­то­ра про­бег авто соста­вил 54 416 км.

Для пол­ной аппа­рат­ной заме­ны мас­ла в дан­ном вари­а­то­ре необ­хо­ди­мо 12 литров.

Авто­мо­биль Skoda Rapid

Для заме­ны мас­ла в дви­га­те­ле кли­ент выбрал мас­ло линей­ки Liqui Moly Molygen New Generation

Мас­ло 502-го допус­ка для бен­зи­но­вых дви­га­те­лей груп­пы VAG с вяз­ко­стью 5W-40.

Сер­вис­ный объ­ём – 4,2 литра.

Мас­ля­ный фильтр Bosch.

Авто­мо­биль KIA Sportage 2017 г.в. Про­бег на момент обра­ще­ния 171 720 км.

АКПП про­из­вод­ства корей­ско­го кон­цер­на Hyundai/Kia – A6LF1/2/3, A6GF1, A6MF1/2/3. Короб­ка име­ет 6 сту­пе­ней. Уста­нав­ли­ва­ет­ся на авто­мо­би­ли с попе­реч­ным рас­по­ло­же­ни­ем ДВС.

Мас­ло для этой транс­мис­сии исполь­зу­ет­ся с допус­ком SP-IV.

На дан­ной моде­ли АКПП необ­слу­жи­ва­е­мый фильтр, т. е. при замене мас­ла нет воз­мож­но­сти поме­нять фильтр. Он рас­по­ло­жен внут­ри и для его заме­ны тре­бу­ет­ся демон­таж АКПП и её разборка.

Сто­и­мость заме­ны мас­ла (пол­ная сто­и­мость по спец­пред­ло­же­нию) 15 500 рублей

Авто­мо­биль MAZDA CX‑5 2012 года выпус­ка с шести­сту­пен­ча­тым авто­ма­том Aisin FW6A. 

Такая транс­мис­сия уста­нав­ли­ва­лась так же на MAZDA 3, MAZDA 6 и дру­гие модели.

Про­бег на момент обра­ще­ния 164 300 км.

Авто­мо­биль посту­пил с про­бле­ма­ми в рабо­те АКПП.

Со слов кли­ен­та, при пере­клю­че­нии пере­дач 3->4 под­ска­ки­ва­ют обо­ро­ты дви­га­те­ля и пере­клю­че­ние про­ис­хо­дит с рыв­ком. Эта неис­прав­ность воз­ник­ла после пре­одо­ле­ния дли­тель­но­го засне­жен­но­го участ­ка, оче­вид­но, что транс­мис­сия силь­но пере­гре­ва­лась, на ком­би­на­ции при­бо­ров высве­чи­ва­лись пре­ду­пре­жде­ния. Мас­ло в КПП меня­лось частич­но 30 000 км назад.

Встал вопрос о ремон­те АКПП или перед этим проб­ной пол­ной замене мас­ла с фильтром.

Авто­мо­биль 2012 года выпуска.

Дви­га­тель из серии Gamma 1.4 лит­ра. Мощ­ность 107 лс.

Кли­ент толь­ко при­об­рел этот авто­мо­биль. Заме­на всех тех­ни­че­ских жид­ко­стей при покуп­ке подер­жан­но­го авто­мо­би­ля – пра­виль­ное решение.

Про­бег на момент визи­та в наш авто­сер­вис соста­вил 184 300 км. 

При­е­хал по реко­мен­да­ции наше­го посто­ян­но­го клиента.

Авто­мо­биль, нахо­дит­ся в очень хоро­шем состоянии.

Авто­мо­биль 2013 года выпус­ка с дви­га­те­лем VQ35DE (3.5 л, 262 л.с.) и с вари­а­то­ром CVT‑8 (JF016E/JF017E, RE0F10D).

Подоб­ные короб­ки уста­нав­ли­ва­лись на авто­мо­би­ли Nissan – Teana, X‑trail, Qashqai, Juke, Pathfinder, Tiida, Sentra; Mitsubishi ASX, Lancer, Outlander; Renault Clio, Fluence, Koleos; Suzuki Kizashi, SX4.

Про­бег на момент заме­ны мас­ла 241 400 км.

70000 км назад про­во­дил­ся капи­таль­ный ремонт вариатора.

После ремон­та вари­а­то­ра было зали­то ори­ги­наль­ное масло.

Мы при замене исполь­зо­ва­ли мас­ло Motul Multi CVTF с необ­хо­ди­мым допус­ком NS‑3 – Nissan CVT Fluid NS‑3.

Быва­ют ещё вари­ан­ты вари­а­то­ров тако­го типа, напри­мер CVT8, JF010E, JF011E, JF016E, JF017E.

В дан­ном вари­а­то­ре при замене мас­ла необ­хо­ди­мо исполь­зо­вать мас­ло с допус­ком Mitsubishi CVT Fluid J4.

Мы при замене исполь­зо­ва­ли мас­ло Motul Multi CVTF, кото­рое име­ет необ­хо­ди­мый допуск.

На дан­ном Mitsubishi Outlander нет внеш­не­го ради­а­то­ра охла­жде­ния транс­мис­си­он­но­го мас­ла вариатора.

Вари­а­тор охла­жда­ет­ся через теп­ло­об­мен­ник и скло­нен к пере­гре­вам при высо­ких нагрузках.

Мас­ло быст­ро окис­ля­ет­ся и обра­зу­ет­ся оса­док, кото­рый загряз­ня­ет фильтры.

Авто­мо­биль Skoda Octavia

Про­бег 90 000 км

АКПП Asin 09G

Мас­ло в дан­ной короб­ке необ­хо­ди­мо исполь­зо­вать с допус­ком VAG 055540A2.

Для заме­ны мы исполь­зо­ва­ли Motul ATF VI.