Заме­на анти­фри­за охла­жда­ю­щей жидкости

Любая тех­ни­че­ская жид­кость со вре­ме­нем пре­тер­пе­ва­ет изме­не­ние хими­че­ско­го соста­ва, тем более, если это­му спо­соб­ству­ет воз­дей­ствие высо­ких температур.

Кро­ме того, в охла­жда­ю­щую жид­кость через теп­ло­об­мен­ни­ки попа­даю кар­тер­ные газы, кото­рые изме­ня­ют хими­че­ский состав и свой­ства охла­жда­ю­щей жидкости.

• Дви­га­тель начи­на­ет рабо­тать в ава­рий­ном режи­ме, при этом “чек энджин” может не загореться.
• Повы­шен­ные обо­ро­ты вен­ти­ля­то­ра охла­жде­ния без отключения.
• Может поме­нять­ся мощ­ность дви­га­те­ля, если дрос­сель­ная заслон­ка вста­нет в ава­рий­ный режим.
• Так как на мно­гих совре­мен­ных авто­мо­би­лях инфор­ма­ция о тем­пе­ра­ту­ре охла­жда­ю­щей жид­ко­сти не выво­дит­ся на при­бор­ной пане­ли, то момент нача­ла пере­гре­ва дви­га­те­ля мож­но упу­стить из виду.

Для дви­га­те­ля:

• Дефор­ма­ция голов­ки бло­ка цилин­дров, резуль­тат — капи­таль­ный ремонт двигателя.
• Уско­рен­ное ста­ре­ние мас­ла, сни­же­ние рабо­чих свойств
• Закли­ни­ва­ние двигателя.
• Дефор­ма­ция патруб­ков и флан­цев, кото­рые ста­но­вят­ся хруп­ки­ми, рас­трес­ки­ва­ют­ся, спо­соб­ству­ют утеч­ки антифриза.

Для авто­ма­ти­че­ских транс­мис­сий, кото­рые охла­жда­ют­ся антифризом:

• Сго­ра­ют паке­ты фрик­ци­о­нов (пере­да­ю­щие вра­ще­ние на колеса).
• Появ­ля­ют­ся плот­ные и твер­дые осад­ки в мас­ле, кото­рые цир­ку­ли­ру­ют по систе­ме смаз­ки короб­ки, уси­ли­ва­ют износ, осо­бен­но клапанов.
• Кла­па­на заби­ва­ют­ся осад­ком и пре­пят­ствую рабо­те коробки.
• Появ­ля­ют­ся пин­ки и рыв­ки при движении.
• После эпи­зо­да силь­но­го пере­гре­ва с появ­ле­ни­ем таких симп­то­мов жела­тель­но поме­нять мас­ло в АКПП.

Экс­трен­ная заме­на анти­фри­за тре­бу­ет­ся при появ­ле­нии эмуль­сии и изме­не­нии цве­та анти­фри­за в слу­чае попа­да­ния мас­ла в систе­му охла­жде­ния из систе­мы смаз­ки дви­га­те­ля или АКПП. При этом в рас­ши­ри­тель­ном бач­ке появ­ля­ет­ся пена и эмуль­сия тем­но­го цвета.

Ино­гда по ошиб­ке в рас­ши­ри­тель­ный бачок нали­ва­ют тор­моз­ную или омы­ва­ю­щую жид­кость. В таких слу­ча­ях тре­бу­ет­ся вне­оче­ред­ная заме­на анти­фри­за в системе.

При­сут­ство­вать при рабо­те можно.

Это повы­ша­ет дове­рие со сто­ро­ны кли­ен­тов, да и нам нече­го скры­вать. Отве­тим на инте­ре­су­ю­щие Вас вопросы.

Одна прось­ба – обя­за­тель­но соблю­дай­те тех­ни­ку без­опас­но­сти. Бере­ги­те себя. 

Если вы пла­ни­ру­е­те поки­нуть сер­вис на вре­мя обслу­жи­ва­ния авто­мо­би­ля, то по запро­су мы сде­ла­ем необ­хо­ди­мый фото­от­чет о про­де­лан­ной работе.