Заме­на мас­ла в дви­га­те­лях
лег­ко­вых автомобилей

Заме­на мас­ла в дви­га­те­ле мето­дом слив-залив

Самый рас­про­стра­нён­ный спо­соб заме­ны. Мас­ло заме­ня­ют на горя­чем дви­га­те­ле, для его луч­шей теку­че­сти. Ста­рое мас­ло сли­ва­ют в тече­ние 10 минут. После заме­ня­ет­ся мас­ля­ный фильтр, а слив­ная проб­ка завин­чи­ва­ет­ся обратно.

После того, как новое мас­ло зали­то, дви­га­тель запус­ка­ет­ся на 1–15 секунд, что­бы новое мас­ло запол­ни­ло систе­му и мас­ля­ный фильтр. Про­во­дит­ся про­вер­ка на воз­мож­ные течи, уста­нав­ли­ва­ют защи­ту кар­те­ра на место.

Пре­иму­ще­ства:

Гаран­ти­ро­ван­ный слив ста­ро­го мас­ла в мак­си­маль­ном объ­ё­ме, воз­мож­ность оцен­ки состо­я­ния ста­ро­го мас­ла. А пока маши­на на подъ­ём­ни­ке у авто­ме­ха­ни­ка есть воз­мож­ность осмот­реть авто­мо­биль сни­зу, что очень полез­но для ран­не­го выяв­ле­ния непо­ла­док. Этот спо­соб заме­ны мас­ла более каче­ствен­ный, чем экс­пресс-заме­на мас­ла ваку­ум­ной установкой.

Недо­стат­ки:

Необ­хо­ди­мость смот­ро­вой ямы или подъ­ём­ни­ка, тре­бу­ет­ся сни­мать защи­ту кар­те­ра (но быва­ет­ся и не тре­бу­ет­ся), уве­ли­че­ние тру­до­вых и вре­мен­ных затрат, дли­тель­ность про­це­ду­ры 30–60 минут в зави­си­мо­сти от мар­ки автомобиля.

Экс­пресс-заме­на мотор­но­го мас­ла ваку­ум­ной установкой

Посред­ством ваку­ум­ной уста­нов­ки через патру­бок-зонд ста­рое мас­ло отка­чи­ва­ет­ся из кар­те­ра через отвер­стие мас­ля­но­го щупа.

Пре­иму­ще­ства:

Не тре­бу­ет­ся яма или подъ­ем­ник, не нуж­но откру­чи­вать слив­ную проб­ку и сни­мать защи­ту кар­те­ра, мень­шие тру­до­вые и вре­мен­ные затра­ты на всю процедуру.

Недо­стат­ки:

Есть веро­ят­ность непол­но­го отка­чи­ва­ния ста­ро­го мас­ла из-за погреш­но­стей в выпол­не­нии про­це­ду­ры даже у быва­лых авто­ме­ха­ни­ков, заме­на мас­ла про­ис­хо­дит “всле­пую”. На ряде авто­мо­би­лей ослож­нен доступ к мас­ля­но­му филь­тру и подъ­ём­ник всё-таки необ­хо­дим. Кро­ме того, когда маши­на на подъ­ём­ни­ке, осмот­реть авто­мо­биль и его агре­га­ты на пред­мет течей, а так­же ходо­вую часть, очень полез­ная практика.

Пол­ная аппа­рат­ная заме­на мас­ла в двигателе

Смысл это­го спо­со­ба — пол­ная аппа­рат­ная заме­на мас­ла в дви­га­те­ле с про­мыв­кой. Преды­ду­щи­ми мето­да­ми нель­зя заме­нить 100% ста­ро­го мас­ла. В зави­си­мо­сти от кон­струк­ции дви­га­те­ля в мас­ля­ных кана­лах оста­ёт­ся от 15 — 20% ста­ро­го масла.

Пере­ме­ши­ва­ние ста­ро­го и ново­го мас­ла ухуд­ша­ет харак­те­ри­сти­ки послед­не­го и про­ме­жут­ки меж­ду заме­на­ми необ­хо­ди­мо сокра­тить до 7 — 7,5 тыс. км пробега.

Тех­но­ло­гия “Мас­ля­ный душ” помо­га­ет пол­но­стью изба­вить­ся от отра­бо­тан­но­го мас­ла. Поз­во­ля­ет уда­лить 100% ста­ро­го мас­ла во всех типах двигателей.

Пре­иму­ще­ства:

Гаран­ти­ро­ван­ный слив ста­ро­го мас­ла в мак­си­маль­ном объ­ё­ме, воз­мож­ность оцен­ки состо­я­ния ста­ро­го мас­ла. Пока маши­на на подъ­ём­ни­ке у авто­ме­ха­ни­ка есть воз­мож­ность осмот­реть авто­мо­биль сни­зу, что очень полез­но для ран­не­го выяв­ле­ния непо­ла­док. В дви­га­те­ле чисто “как с заво­да”, нет веро­ят­но­сти отло­же­ний и засо­ре­ния систе­мы смаз­ки остат­ка­ми ста­ро­го масла.

Ресурс дви­га­те­ля уве­ли­чит­ся на 25% (при посто­ян­ном исполь­зо­ва­нии тако­го спо­со­ба заме­ны масла).

Недо­стат­ки:

Добав­ля­ет­ся сто­и­мость допол­ни­тель­но­го объ­ё­ма мас­ла на про­мыв­ку, рабо­та сто­ит подо­ро­же, так как про­ис­хо­дит под­клю­че­ние спе­ци­аль­но­го обо­ру­до­ва­ния, что тре­бу­ет допол­ни­тель­но­го времени.