Заме­на мас­ла в вари­а­то­рах CVT лег­ко­вых авто­мо­би­лей

Прин­цип рабо­ты вари­а­то­ра отли­ча­ет­ся от обыч­ных авто­ма­ти­че­ских коро­бок пере­дач, в вари­а­то­ре тре­бу­ет­ся спе­ци­аль­ное мас­ло.

Вари­а­тор­ное мас­ло про­яв­ля­ет фрик­ци­он­ные свой­ства при нагре­ве. Это пре­пят­ству­ет про­скаль­зы­ва­нию рем­ня на кону­сах вари­а­то­ра.

Хотя в руко­вод­стве по экс­плу­а­та­ции от авто­про­из­во­ди­те­ля ко мно­гим послед­ним моде­лям авто гово­рит­ся, что заме­на мас­ла в вари­а­то­ре не тре­бу­ет­ся и зали­то­го мас­ла хва­тит на весь срок служ­бы авто­мо­би­ля.

Про­из­во­ди­те­ли же вари­а­то­ров сове­ту­ют менять мас­ло через 45 — 60 тыс. км про­бе­га.

Ска­зать точ­но, когда пора про­во­дить заме­ну для Ваше­го авто­мо­би­ля мож­но толь­ко исхо­дя из усло­вий экс­плу­а­та­ции и мето­да послед­ней заме­ны мас­ла (пол­ная аппа­рат­ная или частич­ная).

Два кри­те­рия, на кото­рые Вы може­те опи­рать­ся, в при­ня­тии реше­ния — вре­мя от послед­ней заме­ны мас­ла и его состо­я­ние.

Если Вы не пер­вый вла­де­лец авто, прав­ди­вые дан­ные о послед­ней замене мас­ла и усло­ви­ях экс­плу­а­та­ции маши­ны полу­чить невоз­мож­но. Поэто­му, оце­ни­те состо­я­ние мас­ла визу­аль­но. Если мас­ло свет­лое — это хоро­шо, чер­ное мас­ло в вари­а­то­ре пора заме­нить.

Авто­мо­би­ли с вари­а­то­ра­ми по дина­ми­ке и эко­но­мич­но­сти зна­чи­тель­но пре­вос­хо­дят авто­мо­би­ли с тра­ди­ци­он­ны­ми АКПП.

Заме­нив отра­бо­тан­ное мас­ло на новое, Вы сра­зу заме­ти­те уве­ли­че­ние дина­ми­ки авто­мо­би­ля.

При береж­ной экс­плу­а­та­ции и свое­вре­мен­ном каче­ствен­ном обслу­жи­ва­нии вари­а­то­ры не достав­ля­ют про­блем сво­им вла­дель­цам до 200 000 – 230 000 км про­бе­га. При обслу­жи­ва­ния дан­ной транс­мис­сии тре­бу­ет­ся исполь­зо­вать толь­ко каче­ствен­ные мате­ри­а­лы.