Логотип MOTUL Сервис Мотуль Сервис +7 969 200 39 35 +7 969 200 39 95 09.00 - 21.00 СПб Ванеева 10
  • Услуги
  • Наши работы
  • Масла

Услуги по замене масла и технических жидкостей в легковых автомобилях

Поиск по сайту
СТО по замене масла в двигателе и трансмисии легковых автомобилей
Наша цель - видеть Вас постоянным клиентом

LADA Vesta SW Cross . Полная аппаратная замена масла в вариаторе Jatco JF015E

1
Автомобиль LADA Vesta SW Cross, 2020 г. в. Пробег 61 380 км. Первая замена масла в вариаторе после покупки автомобиля. Жалоб на работу вариатора у владельца нет.
Автомобиль LADA Vesta SW Cross, 2020 г. в. Пробег 61 380 км. Первая замена масла в вариаторе после покупки автомобиля. Жалоб на работу вариатора у владельца нет.
2
Пробег автомобиля 61 381 км. Это будет первая замена масла в вариаторе.

Пробег автомобиля на момент ТО вариатора

Пробег автомобиля 61 381 км. Это будет первая замена масла в вариаторе.
3
Расходники для ТО вариатора: фильтр тонкой очистки масла, медное кольцо-прокладка для пробки поддона, прокладка поддона, кольца-прокладки для фильтров тонкой и грубой очистки.

Расходники для ТО вариатора LADA Vesta

Расходники для ТО вариатора: фильтр тонкой очистки масла, медное кольцо-прокладка для пробки поддона, прокладка поддона, кольца-прокладки для фильтров тонкой и грубой очистки.
4
Valvoline Light&HD ATF/CVT – качественное универсальное масло для вариаторов и АКПП по привлекательной цене. Пользуется популярностью у автовладельцев и доверием у нас. Имеет необходимый допуск NS‑3 для данного вариатора. (https://www.valvoline-spb.ru/info/valvoline/atf-psf/light-hd-atf-cvt.pdf Скачать документацию ->).

Масло с допуском NS‑3 для вариатора Jatco JF015E LADA Vesta

Valvoline Light&HD ATF/CVT – качественное универсальное масло для вариаторов и АКПП по привлекательной цене. Пользуется популярностью у автовладельцев и доверием у нас. Имеет необходимый допуск NS‑3 для данного вариатора. (https://www.valvoline-spb.ru/info/valvoline/atf-psf/light-hd-atf-cvt.pdf Скачать документацию ->).
5
Для доступа к вариатору необходимо снять защиту.

Снимаем защиту

Для доступа к вариатору необходимо снять защиту.
6
Слева поддон двигателя, справа поддон вариатора. Выше поддона виден теплообменник для охлаждения масла вариатора. Сняв теплообменник, через специальный переходник мы подключим к вариатору установку для аппаратной замены масла.

Вариатор Jatco JF015E LADA Vesta

Слева поддон двигателя, справа поддон вариатора. Выше поддона виден теплообменник для охлаждения масла вариатора. Сняв теплообменник, через специальный переходник мы подключим к вариатору установку для аппаратной замены масла.
7
Откручиваем болты крепления теплообменника к вариатору и отводим теплообменник в сторону.

Демонтаж теплообменника вариатора

Откручиваем болты крепления теплообменника к вариатору и отводим теплообменник в сторону.
8
Через эти каналы масло из вариатора поступает в теплообменник, где отдаёт лишнее тепло антифризу, который также циркулирует через теплообменник. Нельзя сказать, что такой подход к охлаждению масла эффективен. Получить перегрев масла достаточно легко. Масло быстро состарится.

Выходной и входной каналы для теплообменника

Через эти каналы масло из вариатора поступает в теплообменник, где отдаёт лишнее тепло антифризу, который также циркулирует через теплообменник. Нельзя сказать, что такой подход к охлаждению масла эффективен. Получить перегрев масла достаточно легко. Масло быстро состарится.
9
Так выглядит переходник, который свяжет установку для аппаратной замены масла с вариатором. Мы его закрепим вместо теплообменника.

Переходник для подключения установки

Так выглядит переходник, который свяжет установку для аппаратной замены масла с вариатором. Мы его закрепим вместо теплообменника.
10
Теперь, переходник на своем месте. Вариатор готов к техобслуживанию. Но аппаратная замена начнётся чуть позже…

Переходник установлен вместо теплообменника

Теперь, переходник на своем месте. Вариатор готов к техобслуживанию. Но аппаратная замена начнётся чуть позже…
11
Открутив сливную пробку сливаем старое масло из поддона вариатора. При снятии самого поддона сольётся ещё масло, общий объём слитого масла из поддона у таких вариаторов может составлять 4,2 – 4,5 литра.

Сливаем масло из поддона вариатора

Открутив сливную пробку сливаем старое масло из поддона вариатора. При снятии самого поддона сольётся ещё масло, общий объём слитого масла из поддона у таких вариаторов может составлять 4,2 – 4,5 литра.
12
Для снятия поддона откручиваем несколько болтов его крепления.

Откручиваем болты поддона вариатора

Для снятия поддона откручиваем несколько болтов его крепления.
13
Сливаются остатки масла из поддона.

Остатки масла сливаются из поддона

Сливаются остатки масла из поддона.
14
После снятия поддона обнажается фильтр грубой очистки вариаторного масла.

Снимаем поддон вариатора

После снятия поддона обнажается фильтр грубой очистки вариаторного масла.
15
Откручиваем болты крепления фильтра грубой очистки и снимаем его для промывки. 78

Снимаем фильтр грубой очистки масла

Откручиваем болты крепления фильтра грубой очистки и снимаем его для промывки. 78
16
Оцениваем загрязнения на поддоне и магнитах. В данном случае ничего криминального не выявлено. Масло и магниты не имеют критических видов загрязнений (металлических частиц).

Вид загрязнений на поддоне и магнитах

Оцениваем загрязнения на поддоне и магнитах. В данном случае ничего криминального не выявлено. Масло и магниты не имеют критических видов загрязнений (металлических частиц).
17
Загрязнения на магните крупным планом. Часть участка смазана для просмотра в толще слоя загрязнений.

Загрязнения на магнитах

Загрязнения на магните крупным планом. Часть участка смазана для просмотра в толще слоя загрязнений.
18
Замене подлежит и фильтр тонкой очистки масла вариатора. Он находится сбоку, напротив левого колеса.

Демонтаж фильтра тонкой очистки масла

Замене подлежит и фильтр тонкой очистки масла вариатора. Он находится сбоку, напротив левого колеса.
19
На фото крышка стакана фильтра тонкой очистки масла видна в центре, позади штуцера, к которому прикреплён черный шланг. Стакан крепится одним болтом и дополнительно фиксируется замковым соединением.

Расположение фильтра тонкой очистки вариатора LADA Vesta

На фото крышка стакана фильтра тонкой очистки масла видна в центре, позади штуцера, к которому прикреплён черный шланг. Стакан крепится одним болтом и дополнительно фиксируется замковым соединением.
20
Вот так выглядит стакан, в котором находится фильтр тонкой очистки масла.

Стакан фильтра тонкой очистки масла

Вот так выглядит стакан, в котором находится фильтр тонкой очистки масла.
21
А вот и сам фильтр тонкой очистки вариаторного масла. Критических загрязнений на нём тоже не обнаружено.

Вид старого фильтра тонкой очистки масла

А вот и сам фильтр тонкой очистки вариаторного масла. Критических загрязнений на нём тоже не обнаружено.
22
Преимущества этого вариатора в том, что при нормальном состоянии не нужно покупать новый фильтр. Его достаточно хорошо промыть специальной промывкой. Он снова будет отлично работать.

Промывка фильтра грубой очистки масла

Преимущества этого вариатора в том, что при нормальном состоянии не нужно покупать новый фильтр. Его достаточно хорошо промыть специальной промывкой. Он снова будет отлично работать.
23
Фильтр и магниты очищены от загрязнений.

Очищенные магниты поддона и фильтр грубой очистки масла

Фильтр и магниты очищены от загрязнений.
24
Сеточка фильтра чистая.

Сеточка фильтра после очистки

Сеточка фильтра чистая.
25
Поддон готов к установке. Поддон очищен, чистые магниты и новая прокладка поддона на своих местах.

Очищенный поддон вариатора

Поддон готов к установке. Поддон очищен, чистые магниты и новая прокладка поддона на своих местах.
26
Для лучшего прилегания поддона и профилактики подтекания масла плоскость прилегания поддона к корпусу вариатора необходимо тщательно очистить.

Очистка плоскости прилегания поддона

Для лучшего прилегания поддона и профилактики подтекания масла плоскость прилегания поддона к корпусу вариатора необходимо тщательно очистить.
27
Чистый фильтр грубой очистки масла закреплён на своём месте.

Фильтр грубой очистки установлен на место

Чистый фильтр грубой очистки масла закреплён на своём месте.
28
Очищенный стакан фильтра тонкой очистки масла и новый фильтр готовы к установке. Возможность замены и/или очистки фильтров в вариаторе – залог длительного срока службы коробки.

Новый фильтр тонкой очистки

Очищенный стакан фильтра тонкой очистки масла и новый фильтр готовы к установке. Возможность замены и/или очистки фильтров в вариаторе – залог длительного срока службы коробки.
29
Они возвращаются на положенное место.

Установка нового фильтра тонкой очистки

Они возвращаются на положенное место.
30
Устанавливаем поддон вариатора на место и закручиваем сливную пробку с новой медной шайбой-прокладкой. Теперь всё готово к работе установки аппаратной замены масла.

Установка поддона и сливной пробки

Устанавливаем поддон вариатора на место и закручиваем сливную пробку с новой медной шайбой-прокладкой. Теперь всё готово к работе установки аппаратной замены масла.
31
Слитое старое масло при демонтаже поддона необходимо заместить новым маслом в том же количестве. Делаем это при помощи установки.

Наполняем вариатор маслом перед началом аппаратной замены

Слитое старое масло при демонтаже поддона необходимо заместить новым маслом в том же количестве. Делаем это при помощи установки.
32
Запускаем двигатель автомобиля, запускаем программу на установке. Процедура аппаратной замены масла началась.

Начинаем процедуру аппаратной замены масла в вариаторе

Запускаем двигатель автомобиля, запускаем программу на установке. Процедура аппаратной замены масла началась.
33
Старое масло (трубка справа) темное, его точно пора менять. Хотя это было ясно при оценке масла во время съёма поддона вариатора.

Вид масла в начале процедуры

Старое масло (трубка справа) темное, его точно пора менять. Хотя это было ясно при оценке масла во время съёма поддона вариатора.
34
По мере завершения процедуры масло светлеет. Новое масло замещает (вытесняет) старое масло в вариаторе.

Процедура подходит к концу

По мере завершения процедуры масло светлеет. Новое масло замещает (вытесняет) старое масло в вариаторе.
35
После завершения процедуры, снимем переходник и установим теплообменник на своё место.

Восстановление теплообменника в правах

После завершения процедуры, снимем переходник и установим теплообменник на своё место.
36
Регулировка уровня масла после замены проводится при определенной температуре этого масла. Сейчас температура 33 градуса. Этого недостаточно, масло нужно прогреть.

Температура масла в вариаторе перед регулировкой уровня

Регулировка уровня масла после замены проводится при определенной температуре этого масла. Сейчас температура 33 градуса. Этого недостаточно, масло нужно прогреть.
37
Теперь можно приступить к проверке и регулировке уровня масла.

Прогрев вариатора

Теперь можно приступить к проверке и регулировке уровня масла.
38
В вариаторе этого типа регулировка масла проводится по щупу.

Проверка уровня по щупу

В вариаторе этого типа регулировка масла проводится по щупу.
39
Недостающее количество масла добавляется через отверстие щупа.

Корректировка уровня масла в вариаторе

Недостающее количество масла добавляется через отверстие щупа.
40
Замена масла завершена. Агрегаты очищаются от загрязнений специальной промывкой. Теперь мы встретимся после пробега в 60 00 км.

Очистка вариатора, замена масла завершена

Замена масла завершена. Агрегаты очищаются от загрязнений специальной промывкой. Теперь мы встретимся после пробега в 60 00 км.

Стоимость замены масла в вариаторе Jatco JF015E у данного автомобиля LADA Vesta SW Cross (на 15.02.2024): 25 550 руб.

  • Сня­тие-уста­нов­ка защи­ты – 300 руб.
  • Аппа­рат­ная заме­на мас­ла в вари­а­то­ре со сня­ти­ем под­до­на – 3 900 руб. (скид­ка на рабо­ты 50%, мате­ри­а­лы куп­ле­ны у нас) 11 лит­ров мас­ла Valvoline Ligth&HD ATF/CVT (1 350 руб./л) – 14 850 руб.
  • Коль­цо слив­ной проб­ки – 100 руб.
  • Уплот­ни­тель­ное коль­цо филь­тра гру­бой очист­ки – 250 руб.
  • Уплот­ни­тель­ное коль­цо филь­тра тон­кой очист­ки – 450 руб.
  • Про­клад­ка под­до­на Nissan – 3 700 руб.
  • Фильтр тон­кой очист­ки – 1 500 руб.
  • Рас­ход­ные мате­ри­а­лы (очи­сти­тель, смаз­ка) – 500 руб.

Дополнения от автомеханика

Вари­а­тор Jatco JF015E, LADA Vesta SSL Cross – хоро­шая модель.

Из пре­иму­ществ: про­сто­та обслу­жи­ва­ния, воз­мож­ность пол­ной заме­ны мас­ла, очист­ки и заме­ны филь­тров. “Мно­го­ра­зо­вый” фильтр гру­бой очист­ки мас­ла сни­жа­ет издерж­ки вла­дель­цев на рас­ход­ни­ки при про­ве­де­нии ТО. Cто­и­мость издер­жек на ТО сни­жа­ет и “мно­го­ра­зо­вый” под­дон короб­ки, посколь­ку не нуж­но каж­дый раз поку­пать доро­го­сто­я­щий “одно­ра­зо­вый” ори­ги­наль­ный под­дон.

Из “недо­стат­ков”: сла­бая систе­ма охла­жде­ния мас­ла через теп­ло­об­мен­ник, есть риск пере­греть мас­ло с поте­рей его свойств, необ­хо­ди­мость стро­го сле­до­вать сро­кам заме­ны мас­ла исхо­дя из спо­со­бов заме­ны. Как и все вари­а­то­ры, эта короб­ка тре­бу­ет плав­но­го вожде­ния и тро­га­ния с места, не допус­кать про­бук­со­вок и силь­ных нагру­зок на транс­мис­сию.

При частич­ной замене мас­ла мож­но заме­нить толь­ко 4,2 – 4,5 лит­ра ста­ро­го мас­ла, а пол­ный запра­воч­ный объ­ем 7,2 л. Частич­но мож­но заме­нить толь­ко око­ло 62% мас­ла, сле­до­ва­тель­но, повтор­ную заме­ну необ­хо­ди­мо про­ве­сти рань­ше, чем после аппа­рат­ной заме­ны мас­ла, когда ста­рое мас­ло в вари­а­то­ре пол­но­стью заме­ня­ет­ся новым.

Поэто­му мы и даём гаран­тию 60 000 км про­бе­га после аппа­рат­ной заме­ны мас­ла. Сле­ду­ю­щую заме­ну мас­ла для это­го вари­а­то­ра нуж­но будет про­ве­сти через 60 000 км или 2 года.

Толь­ко пра­виль­ная и свое­вре­мен­ная заме­на мас­ла, гра­мот­ное вожде­ние спа­сет такую короб­ку от полом­ки и доро­го­сто­я­ще­го ремон­та.

Счаст­ли­во­го пути!

Профессиональная замена масла и технических жидкостей в агрегатах легковых автомобилей
Расписание:
  • Пн – Вс : 09.00 - 21.00
Телефоны, email, VK:
Адрес:
MAXВКонтактеTelegram Позвонить+7 969 200 39 35Позвонить+7 969 200 39 95
MAXВКонтактеTelegram Позвонить+7 969 200 39 35Позвонить+7 969 200 39 95