Автомобиль LADA Vesta SW Cross, 2020 г. в. Пробег 61 380 км. Первая замена масла в вариаторе после покупки автомобиля. Жалоб на работу вариатора у владельца нет.
2
Пробег автомобиля на момент ТО вариатора
Пробег автомобиля 61 381 км. Это будет первая замена масла в вариаторе.
3
Расходники для ТО вариатора LADA Vesta
Расходники для ТО вариатора: фильтр тонкой очистки масла, медное кольцо-прокладка для пробки поддона, прокладка поддона, кольца-прокладки для фильтров тонкой и грубой очистки.
4
Масло с допуском NS‑3 для вариатора Jatco JF015E LADA Vesta
Valvoline Light&HD ATF/CVT – качественное универсальное масло для вариаторов и АКПП по привлекательной цене. Пользуется популярностью у автовладельцев и доверием у нас. Имеет необходимый допуск NS‑3 для данного вариатора. (https://www.valvoline-spb.ru/info/valvoline/atf-psf/light-hd-atf-cvt.pdf Скачать документацию ->).
5
Снимаем защиту
Для доступа к вариатору необходимо снять защиту.
6
Вариатор Jatco JF015E LADA Vesta
Слева поддон двигателя, справа поддон вариатора. Выше поддона виден теплообменник для охлаждения масла вариатора. Сняв теплообменник, через специальный переходник мы подключим к вариатору установку для аппаратной замены масла.
7
Демонтаж теплообменника вариатора
Откручиваем болты крепления теплообменника к вариатору и отводим теплообменник в сторону.
8
Выходной и входной каналы для теплообменника
Через эти каналы масло из вариатора поступает в теплообменник, где отдаёт лишнее тепло антифризу, который также циркулирует через теплообменник. Нельзя сказать, что такой подход к охлаждению масла эффективен. Получить перегрев масла достаточно легко. Масло быстро состарится.
9
Переходник для подключения установки
Так выглядит переходник, который свяжет установку для аппаратной замены масла с вариатором. Мы его закрепим вместо теплообменника.
10
Переходник установлен вместо теплообменника
Теперь, переходник на своем месте. Вариатор готов к техобслуживанию. Но аппаратная замена начнётся чуть позже…
11
Сливаем масло из поддона вариатора
Открутив сливную пробку сливаем старое масло из поддона вариатора. При снятии самого поддона сольётся ещё масло, общий объём слитого масла из поддона у таких вариаторов может составлять 4,2 – 4,5 литра.
12
Откручиваем болты поддона вариатора
Для снятия поддона откручиваем несколько болтов его крепления.
13
Остатки масла сливаются из поддона
Сливаются остатки масла из поддона.
14
Снимаем поддон вариатора
После снятия поддона обнажается фильтр грубой очистки вариаторного масла.
15
Снимаем фильтр грубой очистки масла
Откручиваем болты крепления фильтра грубой очистки и снимаем его для промывки. 78
16
Вид загрязнений на поддоне и магнитах
Оцениваем загрязнения на поддоне и магнитах. В данном случае ничего криминального не выявлено. Масло и магниты не имеют критических видов загрязнений (металлических частиц).
17
Загрязнения на магнитах
Загрязнения на магните крупным планом. Часть участка смазана для просмотра в толще слоя загрязнений.
18
Демонтаж фильтра тонкой очистки масла
Замене подлежит и фильтр тонкой очистки масла вариатора. Он находится сбоку, напротив левого колеса.
19
Расположение фильтра тонкой очистки вариатора LADA Vesta
На фото крышка стакана фильтра тонкой очистки масла видна в центре, позади штуцера, к которому прикреплён черный шланг. Стакан крепится одним болтом и дополнительно фиксируется замковым соединением.
20
Стакан фильтра тонкой очистки масла
Вот так выглядит стакан, в котором находится фильтр тонкой очистки масла.
21
Вид старого фильтра тонкой очистки масла
А вот и сам фильтр тонкой очистки вариаторного масла. Критических загрязнений на нём тоже не обнаружено.
22
Промывка фильтра грубой очистки масла
Преимущества этого вариатора в том, что при нормальном состоянии не нужно покупать новый фильтр. Его достаточно хорошо промыть специальной промывкой. Он снова будет отлично работать.
23
Очищенные магниты поддона и фильтр грубой очистки масла
Фильтр и магниты очищены от загрязнений.
24
Сеточка фильтра после очистки
Сеточка фильтра чистая.
25
Очищенный поддон вариатора
Поддон готов к установке. Поддон очищен, чистые магниты и новая прокладка поддона на своих местах.
26
Очистка плоскости прилегания поддона
Для лучшего прилегания поддона и профилактики подтекания масла плоскость прилегания поддона к корпусу вариатора необходимо тщательно очистить.
27
Фильтр грубой очистки установлен на место
Чистый фильтр грубой очистки масла закреплён на своём месте.
28
Новый фильтр тонкой очистки
Очищенный стакан фильтра тонкой очистки масла и новый фильтр готовы к установке. Возможность замены и/или очистки фильтров в вариаторе – залог длительного срока службы коробки.
29
Установка нового фильтра тонкой очистки
Они возвращаются на положенное место.
30
Установка поддона и сливной пробки
Устанавливаем поддон вариатора на место и закручиваем сливную пробку с новой медной шайбой-прокладкой. Теперь всё готово к работе установки аппаратной замены масла.
31
Наполняем вариатор маслом перед началом аппаратной замены
Слитое старое масло при демонтаже поддона необходимо заместить новым маслом в том же количестве. Делаем это при помощи установки.
32
Начинаем процедуру аппаратной замены масла в вариаторе
Запускаем двигатель автомобиля, запускаем программу на установке. Процедура аппаратной замены масла началась.
33
Вид масла в начале процедуры
Старое масло (трубка справа) темное, его точно пора менять. Хотя это было ясно при оценке масла во время съёма поддона вариатора.
34
Процедура подходит к концу
По мере завершения процедуры масло светлеет. Новое масло замещает (вытесняет) старое масло в вариаторе.
35
Восстановление теплообменника в правах
После завершения процедуры, снимем переходник и установим теплообменник на своё место.
36
Температура масла в вариаторе перед регулировкой уровня
Регулировка уровня масла после замены проводится при определенной температуре этого масла. Сейчас температура 33 градуса. Этого недостаточно, масло нужно прогреть.
37
Прогрев вариатора
Теперь можно приступить к проверке и регулировке уровня масла.
38
Проверка уровня по щупу
В вариаторе этого типа регулировка масла проводится по щупу.
39
Корректировка уровня масла в вариаторе
Недостающее количество масла добавляется через отверстие щупа.
40
Очистка вариатора, замена масла завершена
Замена масла завершена. Агрегаты очищаются от загрязнений специальной промывкой. Теперь мы встретимся после пробега в 60 00 км.
Стоимость замены масла в вариаторе Jatco JF015E у данного автомобиля LADA Vesta SW Cross (на 15.02.2024): 25 550 руб.
Снятие-установка защиты – 300 руб.
Аппаратная замена масла в вариаторе со снятием поддона – 3 900 руб. (скидка на работы 50%, материалы куплены у нас) 11 литров масла Valvoline Ligth&HD ATF/CVT (1 350 руб./л) – 14 850 руб.
Кольцо сливной пробки – 100 руб.
Уплотнительное кольцо фильтра грубой очистки – 250 руб.
Уплотнительное кольцо фильтра тонкой очистки – 450 руб.
Прокладка поддона Nissan – 3 700 руб.
Фильтр тонкой очистки – 1 500 руб.
Расходные материалы (очиститель, смазка) – 500 руб.
Из преимуществ: простота обслуживания, возможность полной замены масла, очистки и замены фильтров. “Многоразовый” фильтр грубой очистки масла снижает издержки владельцев на расходники при проведении ТО. Cтоимость издержек на ТО снижает и “многоразовый” поддон коробки, поскольку не нужно каждый раз покупать дорогостоящий “одноразовый” оригинальный поддон.
Из “недостатков”: слабая система охлаждения масла через теплообменник, есть риск перегреть масло с потерей его свойств, необходимость строго следовать срокам замены масла исходя из способов замены. Как и все вариаторы, эта коробка требует плавного вождения и трогания с места, не допускать пробуксовок и сильных нагрузок на трансмиссию.
При частичной замене масла можно заменить только 4,2 – 4,5 литра старого масла, а полный заправочный объем 7,2 л. Частично можно заменить только около 62% масла, следовательно, повторную замену необходимо провести раньше, чем после аппаратной замены масла, когда старое масло в вариаторе полностью заменяется новым.
Поэтому мы и даём гарантию 60 000 км пробега после аппаратной замены масла. Следующую замену масла для этого вариатора нужно будет провести через 60 000 км или 2 года.
Только правильная и своевременная замена масла, грамотное вождение спасет такую коробку от поломки и дорогостоящего ремонта.
ООО СЕРВИСКАР, ОГРН 1247800089030, ИНН 7811801389, 193318, г. Санкт-Петербург, вн. тер.г. муниципальный округ Правобережный, ул. Ванеева, д. 10, лит. А