Citoren С5 . Полная аппаратная замена масла в АКПП AM6‑3, Aisin TF-82SC
1
Автомобиль Ситроен С5 2012 г., пробег 114 517 км. 6‑ступенчатая автоматическая трансмиссия концерна Aisin Warner TF-82SC (AM6‑3). Вторая полная замена масла в АКПП за весь срок службы автомобиля
2
Пробег автомобиля
Средний годовой пробег 15 000 километров. Со слов владельца, последняя замена масла была 60 000 км назад. На момент обслуживания жалоб на работу АКПП нет.3
Диагностируем АКПП
При сканировании блока управления АКПП ошибок не выявлено.4
Материалы для работы
Для обслуживания коробки необходимо масло с допуском JWS 3324. Этот допуск имеет масло MOTUL ATF VI (103218). Масляный фильтр можно поменять только при демонтаже и разборке АКПП. Как правило, это делается при капитальном ремонте.5
Охлаждение масла
При работе коробки масло проходит и охлаждается через теплообменник, через который проходит и охлаждающая жидкость двигателя. Внешнего радиатора охлаждения трансмиссионной жидкости нет.6
Снимаем теплообменник
Для подключения установки замены масла теплообменник необходимо снять.7
Устанавливаем переходник
Устанавливаем специальный переходник и подключаем патрубки установки.8
Проверяем состояние старого масла
Масло очень темное. Сказывается недостаточное охлаждение трансмиссии.9
Откручиваем сливную пробку
Сливаем часть старого масла из картера АКПП.10
Откручиваем переливную трубку
Сливается остатки старого масла. Всего примерно 3,5 литра. Полный заправочный объем – 7,5 литра. Остальное масло остается в гидротрансформаторе.11
Сливная пробка
На коробках семейства TF-80 сливная пробка комбинированная. Она же является и уровневой (имеет в конструкции переливную трубку и уровневую заглушку).12
Заливаем масло в картер АКПП
После слива масла из картера коробки, закручиваем сливную пробку. Заправляем установкой новое масло в картер АКПП в объеме, равном слитому.13
Начинаем аппаратную замену
Устанавливаем программу замены масла в АКПП и запускаем двигатель автомобиля. Начинается процесс замещения старого масла новым.14
Контролируем процесс замены масла в АКПП
Постепенно масло на выходе из АКПП светлеет. Идет промывка контуров коробки.15
Результат замены
Цвет масла сравнялся. Потребовалось 12 литров трансмиссионной жидкости. Очень часто на таких коробках требуется больший объём для хорошей замены.16
Проверка температуры ATF
Уровень масла на этой коробке регулируется при температуре 50–60 градусов. Температура масла в АКПП 54 градуса. Можно приступать к проверке и корректировке уровня.17
Проверяем уровень масла в АКПП
Запускаем двигатель автомобиля, переключаем передачи, задерживаясь на каждой на 2–3 секунды и откручиваем уровневую заглушку. Масло должно вытекать до отдельных капель.18
Работа по замене масла в АКПП завершена
Устанавливаем уровневую заглушку и затягиваем её с моментом 8 Нм. Работы по замене масла завершены.Стоимость работ на 28.01.2023: 25 300 руб.
- Снятие-установка защиты – 300 руб.
- Аппаратная замена масла АКПП без снятия поддона (с боковым поддоном) – 2 900 руб.
- 12 литров масла MOTUL ATF VI (103218) (1 800 руб./л) – 21 600 руб.
- Расходные материалы (очиститель, герметик, уплотнительные кольца) – 500 руб.
Дополнения от автомеханика
Следующую полную замену трансмиссионной жидкости в АКПП для данного авто мы рекомендуем провести через 50 000 – 55 000 км.
Эти АКПП склонны к перегреву масло может быстро потерять свои свойства. Важно следить за системой охлаждения автомобиля, так как коробка от нее критически зависит.
Для этой коробки нет возможности заменить гидравлический фильтр при обслуживании.
Перегрев снижает ресурс уплотнительных колец и фрикционов. Продукты износа со временем забивают фильтр, гидроблок и появляются “пинки” при переключении передач.
Только правильная и своевременная замена масла спасет такую АКПП от дорогостоящего ремонта.
Счастливого пути!