Kia Sportage . Полная аппаратная замена масла в 6-ступенчатой АКПП концерна KIA/Hyundai A6MF1
1
Автомобиль Kia Sportage 2013 г., пробег 116 420 км. 6‑ступенчатая АКПП концерна KIA/Hyundai A6MF1.Вторая замена масла с момента приобретения автомобиля. На момент обслуживания жалоб на работу АКПП нет.
2
Масло для замены
Допуск масла для АКПП A6MF1 – Hyundai ATF SP-IV. Мы используем трансмиссионную жидкость MOTUL ATF VI, которая имеет необходимый допуск.3
Подключаем установку
К контуру охлаждения масла в АКПП через специальный переходник подключаем патрубки установки для замена масла.4
Проверяем состояние старого масла
Масло не черное. После предыдущей полной аппаратной замены пробег 55 000 км.5
Сливаем старое масло
Сливаем старое масло из картера АКПП. Слилось около 4‑х литров. Уровень масла до замены был нормальный.6
Осматриваем магнит на сливной пробке
Магнит сливной пробки улавливает продукты износа. Крупных частиц металла нет, значит нет механических повреждений деталей АКПП.7
Начинаем замену
Заправляем картер АКПП новым маслом в объеме 4‑х литров и запускаем двигатель автомобиля. Начинается замена. Старое масло замещается новым промывая АКПП.8
Конечный результат
Результат замены очень хороший. Масло чистое, без примеси старого. Значит внутри АКПП тоже чисто.9
Проверяем температуру масла в АКПП
Контроль уровня масла в АКПП KIA/Hyundai A6MF1 проводится при температуре масла 50 – 60 град. На сканере 56 градусов, приступаем к проверке уровня масла.10
Регулируем уровень
Запускаем двигатель, переключаем передачи, задерживаемся на каждой 2–3 секунды. Переводим рычаг управления АКПП в положение “P”. Открываем контрольную пробку и проверяем уровень. Масло должно вытекать до отдельных капель. Работа по замене масла завершена.Стоимость работ всего на 28.01.2023 : 24 600 руб.
- Снятие-установка защиты – 200 руб.
- Аппаратная замена масла в АКПП – 2 500 руб.
- 11 литров масла MOTUL ATF VI 10 32 18 (1 950 руб./л) – 21 450 руб.
- Расходные материалы (очиститель, уплотнительное кольцо) – 450 руб.
Дополнения от автомеханика
Гидравлический фильтр в этой коробке можно поменять только при полной разборке АКПП.
Официальный регламент – 90 000 км.
К этому пробегу масло сильно стареет, окисляется. Фильтр забивается продуктами окисления и износа.
Давление в гидросистеме становится меньше и возрастает нагрузка на масляный насос.
В конечном итоге придется ремонтировать агрегат или устанавливать новый.
Поэтому, следующую замену масла в АКПП следует повторить через 60 000 км.
Счастливого пути!