Логотип MOTUL Сервис Мотуль Сервис +7 969 200 39 35 +7 969 200 39 95 09.00 - 21.00 СПб Ванеева 10
  • Услуги
  • Наши работы
  • Масла

Услуги по замене масла и технических жидкостей в легковых автомобилях

Поиск по сайту
СТО по замене масла в двигателе и трансмисии легковых автомобилей
Наша цель - видеть Вас постоянным клиентом

Porsche Cayenne . Полная аппаратная замена масла в 8-ступ. АКПП Aisin TR80SD, 0C8

1
Автомобиль Porsche Cayenne 2010 г. в., пробег 201 000 км. Приобретена недавно. Истории обслуживания нет. Регламентная замена масла. Нареканий на работу трансмиссии нет. 8‑ми ступенчатая АКПП Aisin TR80SD, 0C8.
Автомобиль Porsche Cayenne 2010 г. в., пробег 201 000 км. Приобретена недавно. Истории обслуживания нет. Регламентная замена масла. Нареканий на работу трансмиссии нет. 8‑ми ступенчатая АКПП Aisin TR80SD, 0C8.
2
Для доступа к АКПП необходимо снять защитные пыльники.

Снимаем защитный пыльник

Для доступа к АКПП необходимо снять защитные пыльники.
3
Проводится наружный осмотр двигателя и трансмиссии.

Осмотр двигателя и трансмиссии

Проводится наружный осмотр двигателя и трансмиссии.
4
Выявлено подтекание масла, но владелец сказал, что знает об этом и скоро решит эту проблему.

Подтекание масла

Выявлено подтекание масла, но владелец сказал, что знает об этом и скоро решит эту проблему.
5
Теперь необходимо отсоединить патрубки охлаждения масла от радиатора. Этой АКПП посчастливилось иметь полноценный радиатор охлаждения трансмиссионной жидкости.

Отсоединение патрубков охлаждения масла

Теперь необходимо отсоединить патрубки охлаждения масла от радиатора. Этой АКПП посчастливилось иметь полноценный радиатор охлаждения трансмиссионной жидкости.
6
Патрубки соединяются с радиатором через термостат, у него сломана проушина для крепления и он не жестко зафиксирован. К тому же, окислы на корпусе термостата в местах входа патрубков добавляют трудностей при демонтаже. Делаем не спеша и осторожно.

Есть некоторые трудности

Патрубки соединяются с радиатором через термостат, у него сломана проушина для крепления и он не жестко зафиксирован. К тому же, окислы на корпусе термостата в местах входа патрубков добавляют трудностей при демонтаже. Делаем не спеша и осторожно.
7
Вот он многострадальный, со сломанной проушиной и закисшим корпусом.

Вид термостата с отломанным креплением

Вот он многострадальный, со сломанной проушиной и закисшим корпусом.
8
Крупным планом. Особенно окислена левая часть. Трудности будут и с установкой патрубков обратно.

Окислы на термостате

Крупным планом. Особенно окислена левая часть. Трудности будут и с установкой патрубков обратно.
9
Внешний вид патрубков охлаждения масла АКПП. Через переходник мы подсоединим к ним установку для замены масла.

Патрубки охлаждения масла

Внешний вид патрубков охлаждения масла АКПП. Через переходник мы подсоединим к ним установку для замены масла.
10
Переходник установлен на патрубки.

Переходник для установки

Переходник установлен на патрубки.
11
Установка подключена, необходимо провести тестовый запуск для верификации правильности подключения.

Подключение установки и тестовый запуск

Установка подключена, необходимо провести тестовый запуск для верификации правильности подключения.
12
Вот так выглядит отработанное масло в коробке. Пора менять. Но к процессу аппаратной замены масла в АКПП необходимо ещё кое-что подготовить.

Внешний вид масла перед заменой

Вот так выглядит отработанное масло в коробке. Пора менять. Но к процессу аппаратной замены масла в АКПП необходимо ещё кое-что подготовить.
13
Прежде, сливаем масло из поддона АКПП. И снимаем сам поддон.

Слив масла из поддона АКПП

Прежде, сливаем масло из поддона АКПП. И снимаем сам поддон.
14
Сливаем остатки масла и проводим осмотр поддона.

Снятый поддон АКПП

Сливаем остатки масла и проводим осмотр поддона.
15
В целом, всё хорошо. Критических загрязнений (металлических частиц) нет.

Внешний осмотр поддона и магнитов на загрязнения

В целом, всё хорошо. Критических загрязнений (металлических частиц) нет.
16
Вот эта зеленая трубка – переливная трубка. Она помогает регулировать уровень масла в коробке после замены. Излишки масла выльются из АКПП и останется только необходимое количество. Температура регулировки уровня масла 35 – 45 градусов.

Переливная трубка для регулировки уровня масла

Вот эта зеленая трубка – переливная трубка. Она помогает регулировать уровень масла в коробке после замены. Излишки масла выльются из АКПП и останется только необходимое количество. Температура регулировки уровня масла 35 – 45 градусов.
17
Проводим демонтаж старого фильтра очистки масла.

Демонтаж старого фильтра очистки масла

Проводим демонтаж старого фильтра очистки масла.
18
У старого фильтра дата производства 2017 год. Значит, масло менялось, что успокоило нового владельца.

Дата производства старого фильтра

У старого фильтра дата производства 2017 год. Значит, масло менялось, что успокоило нового владельца.
19
Перед установкой поддона назад плоскость прилегания необходимо тщательно почистить.

Очистка плоскости прилегания поддона к АКПП

Перед установкой поддона назад плоскость прилегания необходимо тщательно почистить.
20
У данной АКПП поддон не одноразовый. После очистки поддона, магнитов и установки новой прокладки мы вернём его на своё место.

Очищенный поддон с магнитами

У данной АКПП поддон не одноразовый. После очистки поддона, магнитов и установки новой прокладки мы вернём его на своё место.
21
Для замены будем использовать новый фильтр MAHLE с новой прокладкой поддона в комплекте..

Новый фильтр для АКПП

Для замены будем использовать новый фильтр MAHLE с новой прокладкой поддона в комплекте..
22
Устанавливаем новый фильтр на своё место.

Установка нового фильтра

Устанавливаем новый фильтр на своё место.
23
Устанавливаем поддон АКПП обратно.

Установка поддона

Устанавливаем поддон АКПП обратно.
24
Теперь необходимо восполнить объём масла, что потерялся при демонтаже поддона. В нашем случае это 5.4 литра. Это делается при помощи установки.

Восполняем объем масла в АКПП перед заменой

Теперь необходимо восполнить объём масла, что потерялся при демонтаже поддона. В нашем случае это 5.4 литра. Это делается при помощи установки.
25
Масло для замены будем использовать Motul ATF 6. Оно имеет необходимый допуск G055540A2 ( Toyota WS ) для этой модели АКПП.

Масло для замены

Масло для замены будем использовать Motul ATF 6. Оно имеет необходимый допуск G055540A2 ( Toyota WS ) для этой модели АКПП.
26
Аппаратная замена масла началась. Двигатель работает на холостых оборотах. В левой колбе новое масло, в правой отработанное.

Начинается аппаратная замена масла

Аппаратная замена масла началась. Двигатель работает на холостых оборотах. В левой колбе новое масло, в правой отработанное.
27
По ходу замены масла цвет в колбах выравнивается. Общий объём нового масла составил 12 литров. Заправочный объём коробки 10.7 литров.

Изменение цвета масла в колбах

По ходу замены масла цвет в колбах выравнивается. Общий объём нового масла составил 12 литров. Заправочный объём коробки 10.7 литров.
28
После завершения замены масла отсоединяем установку, переходник от патрубков охлаждения.

Отсоединение установки

После завершения замены масла отсоединяем установку, переходник от патрубков охлаждения.
29
Для патрубков необходимы новые кольца-прокладки.

Новые кольца для патрубков охлаждения

Для патрубков необходимы новые кольца-прокладки.
30
Очистив окислы в местах входа патрубков, осторожно возвращаем их в термостат и закрепляем.

Патрубки установлены на место и закреплены

Очистив окислы в местах входа патрубков, осторожно возвращаем их в термостат и закрепляем.
31
Зачищаем всё от масляных загрязнений. После охлаждения масла в АКПП до 35–45 градусов мы установим необходимый уровень масла. Замена завершена.

Очистка подтеков масла

Зачищаем всё от масляных загрязнений. После охлаждения масла в АКПП до 35–45 градусов мы установим необходимый уровень масла. Замена завершена.

Стоимость работ при полной аппаратной замене масла в 8-ступ. АКПП Aisin TR80SD, 0C8, Porsche Cayenne (на 07.03.2024) : 31 300 руб.

  • Аппа­рат­ная заме­на мас­ла в АКПП (со скид­кой, мате­ри­а­лы куп­ле­ны у нас) – 3 900 руб.
  • Мас­ло Motul ATF 6 (12 лит­ров по 1800 руб./л) – 21 600 руб.
  • Фильтр для АКПП Mahle/Knecht HX187KIT – 4 500 руб.
  • Коль­цо уплот­ни­тель­ное труб­ки N90666003 2 шт. – 600 руб.
  • Рас­ход­ные мате­ри­а­лы – 700 руб.

Дополнения от автомеханика

8‑ступ. АКПП Aisin TR80SD, 0C8, Porsche Cayenne – хоро­шая модель АКПП.

Из пре­иму­ществ: про­сто­та обслу­жи­ва­ния, воз­мож­ность пол­ной заме­ны мас­ла и заме­ны филь­тра. “Мно­го­ра­зо­вый” под­дон короб­ки и огра­ни­чен­ный пере­чень ком­по­нен­тов, необ­хо­ди­мых заме­ны, сни­жа­ют издерж­ки вла­дель­цев на рас­ход­ни­ки при про­ве­де­нии ТО.

АКПП име­ет пол­но­цен­ный внеш­ний ради­а­тор для охла­жде­ния транс­мис­си­он­ной жид­ко­сти, это зна­чи­тель­но повы­ша­ет стой­кость агре­га­та и его “выжи­ва­е­мость”.

Из “недо­стат­ков”: то с чем сего­дня столк­ну­лись мы. Патруб­ки охла­жде­ния и кор­пус тер­мо­ста­та изго­тов­ле­ны из раз­ных метал­лов. На неза­щи­щен­ной гра­ни­це тако­го сосед­ства обра­зу­ют­ся зна­чи­тель­ное коли­че­ство окис­лов, что услож­ня­ет сня­тие-уста­нов­ку патруб­ков в тер­мо­стат. Так при уста­нов­ке патруб­ков уплот­ни­тель­ные коль­ца могут пере­ко­сить­ся, в резуль­та­те, в этом месте нач­нёт под­те­кать мас­ло. Необ­хо­ди­мо очи­щать окис­лы перед уста­нов­кой патруб­ков на своё место. А после заме­ны мас­ла кон­тро­ли­ро­вать это место на нали­чие под­тё­ков.

При частич­ной замене мас­ла мож­но заме­нить толь­ко до 5,5 лит­ров отра­бо­тан­но­го мас­ла, а пол­ный запра­воч­ный объ­ем короб­ки 10,7 л. Частич­но мож­но заме­нить толь­ко око­ло 51% отра­бо­тан­но­го мас­ла в короб­ке, поэто­му, повтор­ную заме­ну необ­хо­ди­мо про­во­дить чаще, чем аппа­рат­ную заме­ну мас­ла, когда ста­рое мас­ло в АКПП пол­но­стью заме­ня­ет­ся новым.

Мы даём гаран­тию 60 000 км про­бе­га или 2 года после аппа­рат­ной заме­ны мас­ла. Сле­ду­ю­щую заме­ну мас­ла в АКПП это­го авто нуж­но будет про­ве­сти через 60 000 км или 2 года.

Про­во­ди­те заме­ну мас­ла в АКПП сво­е­го авто­мо­би­ля вовре­мя. По сро­кам заме­ны надо ори­ен­ти­ро­вать­ся не на руко­вод­ство по экс­плу­а­та­ции авто­мо­би­ля, а на реко­мен­да­ции заво­да-изго­то­ви­те­ля АКПП. Это предо­хра­нит АКПП от полом­ки и доро­го­сто­я­ще­го ремон­та.

Счаст­ли­во­го пути!

Профессиональная замена масла и технических жидкостей в агрегатах легковых автомобилей
Расписание:
  • Пн – Вс : 09.00 - 21.00
Телефоны, email, VK:
Адрес:
MAXВКонтактеTelegram Позвонить+7 969 200 39 35Позвонить+7 969 200 39 95
MAXВКонтактеTelegram Позвонить+7 969 200 39 35Позвонить+7 969 200 39 95